Eine Redakteurin macht aus einer überregionalen Agenturmeldung über „Flugscham“ ein regionales Thema.

Die Berliner Morgenpost begleitet die Debatte um Flughäfen und Flugrouten in der Hauptstadt mit einem Flugroutenradar auf der Homepage.

Alles fährt in den Urlaub. Manchmal bleiben aber auch Dinge hier. Die Abendzeitung aus München hat sich am Flughafen erkundigt, welche Gegenstände sich im dortigen Fundbüro angesammelt haben.

Wie laut ist es eigentlich wenn ein Linienflieger das Haus überquert? Im Zuge des Streits um die Flugrouten des neuen Flughafens Berlin Schönefeld veröffentlichte die taz-Berlin eine interaktive Fluglärmkarte, auf der die Nutzer diese Frage beantwortet bekommen. Dort können sie ihre Adresse eingeben und erhalten Informationen, wie laut es über dem Haus in Zukunft wird. Die Dezibel-Zahlen der Flieger werden aber nicht von Computern vorgehört, sondern vielmehr mit Vergleichen veranschaulicht. So ist ein Flugzeug bei einem Dezibel-Wert von 60 so laut wie ein Staubsauger.

Einen Blick auf die Probleme , die sich in einem kalten Winter auf einem Flughafen ergeben können, wirft die Schweriner Zeitung. Wie die Flughafenmitarbeiter Tragflächen von Eis befreien und Flugzeuge trotz klirrender Kälte flugtauglich machen, beschreibt eine Reportage. Ergänzt wird die "Blickpunkt"-Seite mit Informationen zur verwendeten Menge an Enteisungsmitteln, zu anderen Wartungstechniken und zur Zahl der Fluggäste im Winter.

Die Leitungssicherheit ist auch für die Versorgung mit Gas maßgeblich. Die zumeist unterirdischen Leitungen werden teilweise mit Laserstrahlen auf undichte Stellen geprüft. Die Rheinische Post (Düsseldorf) war dabei und ließ sich die Prozedur von den Verantwortlichen erklären.

Zwei Redakteure testen in einem Selbstversuch, ob sie schneller mit dem Zug oder mit dem Flugzeug von Offenbach nach Paris reisen können. Sie stellen einen Kosten- und Zeitvergleich auf. Jeder Redakteur berichtet über seine Erfahrungen und erstellt zusätzlich noch ein Reiseprotokoll.